首先，凯迪如果你还没有社交媒体账号，那就先弄一个吧

互联网的影响大家都看到了，拉克随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。人人都用智能手机的时代，优惠互联网营销势在必行，老板说我们也要做互联网，必须做全网营销

但对李宇来说，凯迪这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，凯迪融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。而共享单车在短时间内的疯狂融资，拉克也将短途出行领域瞬间推向高潮。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，优惠B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。

转型前，凯迪友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。2015年，拉克汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，拉克虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

但是，优惠在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，凯迪但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。“上市之后，拉克面对二级市场，又是一场审核、监督，”夏翌称。

即使侥幸上市成功，优惠一旦被发现造假，也会被强制退市。“所以大家都在抢跑，凯迪”某互金企业负责人表示，“这么高的估值，一旦上市成功，哪有这么多的股市资金抽血给他们。

最直接的例子，拉克就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。去年7月，优惠欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。

(责任编辑：小女子十二乐坊)

• ·锁定下赛季美巡全卡 张新军喜赢韦巡赛首冠
• ·中纪委机关报：为讨好上级将副职叫正职是“语言贿赂”
• ·男子洗澡不关窗被女邻居骂不要脸 回怼:信不信砍你
• ·尖子生辍学打工养家 背后原因令人心疼！
• ·一加7Pro欧洲售价曝光 定制屏幕/皇帝版售价超6000元
• ·国家卫健委：超七成学生睡眠时间不达标
• ·治愈系小假期过得不简单
• ·搜狗发布2019年Q1财报：收入17亿元 同比增8%
• ·北京原经信委副主任接受多家车企宴请 被严重警告
• ·魔域“太和”四季 域你共享
• ·印度航母事故原因查明，蒸汽管道爆炸导致一人死亡九人受伤
• ·法甲-内马尔挥拳怒打球迷狂喷队友 巴黎邀战术大师掌舵
• ·当妈or想当妈？袁立晒怀抱宝宝照片引猜测
• ·英国能够也应该与华为合作建设5G网络
• ·美兰机场蝉联SKYTRAX五星机场
• ·7.0妈妈咪鸭小萌鸭乌龙认妈笑料百出