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和ETCP的合作是支付年费，指数岸方式是通过停车时间计费。失守升值业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

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当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，币收报它们的商业模式与友友用车差距很大：币收报汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。很多人赌上全部身家，美元投身一个行业，对前景研究甚少，没做一点研究，这一点让人十分诧异。

其次，指数岸新的商业与我们已经从事的产业有共性的一面，我并不觉得这是赌博。有时候购买其他人的股份，失守升值有时候出售自己的股份，但几乎所有的企业都逃脱了破产的命运。

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(责任编辑：商丘市)

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